请用“世界建成的海底隧道”来接龙

【游戏规则】
1、禁止连楼回复，回复需隔三楼；
2、回复须引用楼上，可以不使用楼上、楼下格式。
3、请用世界建成的海底隧道来接楼，接楼格式为：“名称+资料”。
4、参与游戏有奖励！只要回复参与游戏，无论回复几次只奖励一次，参与游戏奖励：3金。
5、第一次回复请换行后标注“回复1”，谢谢大家配合

【游戏举例】
（引用楼上）
日本青函海底隧道（世界最长）
青函隧道因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。隧道横越轻津海峡，全长54公里，海底部分23公里。青函隧道1971年正式动工，1988年建成。隧道形成了一条贯穿日本南北的交通大动脉。乘火车从青森到函馆现在只需5O分钟。

【游戏开始】
我开个头：（引用楼上）
英吉利海峡隧道（欧洲最长）
全长50公里，其中37.2公里在海底，12.8公里在两端的陆地下面。于1988年动工兴建，总造价达100亿英镑（合150亿美元），由法英两国共同建造，1994年5月7日正式通车。工程是在英吉利海峡最窄的地方建造两条各长50公里的铁路隧道供汽车和“欧洲之星”高速列车运行，将伦敦和巴黎之间的旅行时间缩短到3小时。

• 印象火锅 金币 +3 发帖辛苦啦！ 2014-5-4 08:39

[quote]原帖由 brity 于 2014-5-1 22:42 发表
英吉利海峡隧道（欧洲最长）
全长50公里，其中37.2公里在海底，12.8公里在两端的陆地下面。于1988年动工兴建，总造价达100亿英镑（合150亿美元），由法英两国共同建造，1994年5月7日正式通车。工程是在英吉利海峡最窄的地方建造两条各长50公里的铁路隧道供汽车和“欧洲之星”高速列车运行，将伦敦和巴黎之间的旅行时间缩短到3小时。

青岛胶州湾海底隧道（中国最长）
胶州湾海底隧道，又称“青岛胶州湾隧道”，是目前我国最长的海底隧道。隧道全长7800米，分为路上和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。2011年6月30日正式开通运营。
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• 印象火锅 金币 +3 合格 2014-5-4 08:39

引用:

原帖由 依恋花烛 于 2014-5-1 22:53 发表
[quote]原帖由 brity 于 2014-5-1 22:42 发表
英吉利海峡隧道（欧洲最长）
全长50公里，其中37.2公里在海底，12.8公里在两端的陆地下面。于1988年动工兴建，总 ...

厦门翔安海底隧道
厦门翔安海底隧道是一项规模浩大的跨海工程，全长约9公里，其中海底隧道5.95公里，其中海域段4.2公里。隧道起自厦门市湖里区五通，止于厦门市翔安区西滨，隧道最深在海平面下约70米，工程总投资约32亿元人民币，是我国大陆地区第一座海底隧道。
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• 印象火锅 金币 +3 合格 2014-5-4 08:40

引用:

原帖由 fyans 于 2014-5-1 23:16 发表

厦门翔安海底隧道
厦门翔安海底隧道是一项规模浩大的跨海工程，全长约9公里，其中海底隧道5.95公里，其中海域段4.2公里。隧道起自厦门市湖里区五通，止于厦门市翔安区西滨，隧道最深在海平面下约70米，工程总投资 ...

日本东京湾横断公路隧道
目前世界上最长的海底公路隧道，横贯东京湾，总长15公里，1989年开始施工，1998年建成通车，工程总投资约11500亿日元。
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• 印象火锅 金币 +3 合格 2014-5-4 08:40

引用:

原帖由 brity 于 2014-5-1 23:41 发表

日本东京湾横断公路隧道
目前世界上最长的海底公路隧道，横贯东京湾，总长15公里，1989年开始施工，1998年建成通车，工程总投资约11500亿日元。
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上海崇明海底隧道
崇明岛的长江大桥将在2009年年底通车，长江隧道工程将在2010年中叶通车，而隧道和大桥都已经预留了轨道交通的位置。据悉，崇明三岛规划建设的轨道交通分主线和支线，主线与隧道和大桥进行一体化建设，由浦东经长兴岛到崇明岛陈家镇，支线连接长兴岛和横沙岛，最终形成一个立体的交通网络。

• 印象火锅 金币 +3 合格 2014-5-4 08:40

引用:

原帖由 tian3088 于 2014-5-2 08:49 发表




上海崇明海底隧道
崇明岛的长江大桥将在2009年年底通车，长江隧道工程将在2010年中叶通车，而隧道和大桥都已经预留了轨道交通的位置。据悉，崇明三岛规划建设的轨道交通分主线和支线，主线与隧道和大桥进行 ...

香港海底隧道

海底隧道（英文：Cross Harbour Tunnel），正式名稱為香港海底隧道，俗稱紅磡海底隧道和簡稱紅隧，為香港首條由九龍前往港島的過海行車隧道。

海底隧道於1969年9月1日動工，1972年8月2日通車，耗資港幣3.2億港元。隧道全長1.86公里，以沉管式隧道建造，車速限制70公里。跨越維多利亞港，將九龍半島和香港島兩岸獨立的道路網路連接起來。海底隧道南端出入口位於奇力島，位於港島東區。因工程關係該島已與香港島連接。北端出入口位於紅磡灣填海區。收費廣場位於紅磡灣出口，共有16個收費亭，其中10個為人手收費亭，2個為專利巴士專用的快易通自動繳費亭，而餘下4個為快易通專用的自動繳費亭。

海底隧道是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路，其次為東區海底隧道。其雙線雙程行車的舊式設計，使隧道的行車流量早於1982年飽和，往港島方向幾乎每日上下午繁忙時間（尤其是早上8時至10時）都會出現交通擠塞。因此，除隧道收費外，由1984年6月1日起，當局向所有車輛徵收隧道稅，冀減低流量，但成效甚微，後來政府決定在1986至1989下半年期間建設東區海底隧道以分流部分車輛以減輕壓力。東區海底隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，專營權將在2016年8月1日屆滿，交還特區政府管理。

紅隧九龍入口位於港鐵紅磡站旁，由於東鐵線及西鐵線不能直接過海，不少乘客會在港鐵紅磡站下車，前往紅隧收費廣場的巴士站再轉乘過海巴士，特別在早上上班時間，過海隧道巴士站經常擠滿乘客，排隊上車的人龍有時更長至連接港鐵紅磡站的天橋。為此，巴士公司由1991年6月19日起，開辦在早上繁忙時間由紅隧收費廣場前往上環的301號線以疏導乘客。

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• 印象火锅 金币 +3 合格 2014-5-4 08:40

引用:

原帖由 打混天兵 于 2014-5-2 11:01 发表


香港海底隧道

海底隧道（英文：Cross Harbour Tunnel），正式名稱為香港海底隧道，俗稱紅磡海底隧道和簡稱紅隧，為香港首條由九龍前往港島的過海行車隧道。

海底隧道於1969年9月1日動工，1972年8月2日通車 ...

翔安海底隧道
翔安海底隧道，全长8.695公里从厦门岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。
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• 印象火锅 金币 +3 合格 2014-5-4 08:41

引用:

原帖由 LNCYWYF 于 2014-5-2 21:50 发表

翔安海底隧道
翔安海底隧道，全长8.695公里从厦门岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条 ...

青岛胶州湾隧道
胶州湾隧道（又称胶州湾海底隧道）是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道[7]。隧道及其接线工程全长9.47公里，其中隧道长度7.808公里，隧道海域段长度4.095公里，工程概算总投资为70.62亿元。隧道设计基准期为100年，工程于2007年8月正式开工，2011年4月竣工，2011年6月30日正式通车。
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[ 本帖最后由 sausage 于 2014-5-2 22:51 编辑 ]

• 印象火锅 金币 +3 合格 2014-5-4 08:41